التخطيط لتركيب مخفض الميل: تحويل متطلبات العمود إلى تخطيط عملي للقيادة

غالبا ما يصبح مخفض الميل جزءا من تصاميم الآلات حيث لا يمكن للمحرك البقاء مباشرة خلف عمود القيادة. تدوير مسار الطاقة يمكن أن يخلق ممر وصول, قلل طول التجميع أو أنشئ آلية تدور حول زاوية. لكن, اختيار السكن الذي يناسبك هو مجرد البداية.

ما هو أساسي بالنسبة للمصمم الميكانيكي/مهندس OEM هو تحديد العلاقة بين, خارج, السرعة والحمل. سيشرح هذا الدليل كيفية تسوية تلك العلاقات مع مينغي تي, عائلتا منتجات K وB كمراجع قبل أن تكلف التغيير في تخطيط الآلة المحيطة.

تحديد ما إذا كانت الآلة تحتاج إلى تقليل أو تغيير الاتجاه.

يستخدم زوج من التروس المائلة لنقل الحركة بين عمودين, حيث تتقاطع محاورها مع بعضها البعض وتكون عادة بزاوية قائمة. النسبة ستحدد ما إذا كان عمود التشغيل سيكون بنفس السرعة أم لا. وجود تكوين قائم فقط لا يحدد مقدار التقليل.

مينغي مخفض التروس الحلزوني الشطبة من سلسلة T تسرد النسب بما في ذلك 1:1, 1.5:1, 2:1, 2.5:1, 3:1, 4:1, و5:1. A 1:التكوين 1 يحافظ على نفس سرعة التكوين القياسي, لكنه يغير اتجاهه. قد يكون ذا صلة إذا كانت الآلة تدار بالفعل بالسرعة المطلوبة من محرك في المسار العلوي.

تأكد من أن التصميم لا يتطلب أن تمر جميع المتطلبات عبر وحدة تغيير اتجاه واحدة مع سرعة إخراج نهائية أقل بكثير, ستكون مراحل الاختزال الإضافية كافية. حدد السرعة المطلوبة عند كل اتصال قبل اختيار العائلة أو طلب رمز التوصيلات.

تأكد من ذكر جميع الأعمدة قبل مناقشة الدوران.

تحديد أعمدة الإدخال والإخراج في رسم التخطيط واتجاه عرض كل عمود. عندما يتحدث الناس عن اتجاهات عقارب الساعة وعكسها, قد يصبح الأمر غير واضح لأنهم يراقبون طرفي العمود أو يلاحظون جوانب مختلفة من الآلة.

يشير إلى الموقع الحركي الفيزيائي, بروزات الأعمدة والوصلات غير المستخدمة. لا تفترض أنه إذا كان التكوين يحتوي على عدة نهايات عمود يمكن الوصول إليها, وأن هذه مخرجات مستقلة ولها تقييمات متطابقة. ناقش مع المورد ما يلي: عمود القيادة المسموح به, الترتيب المدعوم, والعلاقة بالنسبة للدوران.

قد تختلف علاقة السرعة وظروف التشغيل عند التبديل بين أعمدة الطاقة. قبل تطبيق مخفض اسمي في مسار الطاقة العكسي أو كترتيب زيادة السرعة, احصل على تأكيد. لا تشكل مجموعة صور لأطراف الأعمدة رسم تكوين أو وصف تشغيل معتمد.

اختر وحدة منفصلة أو محرك تروس مدمج.

تعرض سلسلة T جاهزة للاتصال بالمحركات أو مصادر الطاقة الأخرى. يمكن ترتيب كمية المحرك العلوي بشكل منفصل، لكن ذلك يتطلب مساحة ودعما إضافيين.

مينغي محرك التروس الحلزوني المائل من سلسلة K هو محرك متكامل, الذي يدمج وظائف الترس الحلزوني والترس الشتوي. يوفر طريقة بديلة للاختزال ومسار طاقة عمودي عندما يتطلب الجهاز نظام محرك تروس كامل.

في حالة التكوينات الصناعية المعيارية الأكبر, مينغي علبة تروس من سلسلة B يقدم تروس أسطوانية وحلزونية بالتروس المائلة, وتتميز بعدد من وصلات الإدخال والإخراج. افحص هيكلها الحقيقي بدلا من "تنمي" الصغير, تصميم سلسلة T من خلال ما يبدو عليه. محولات المحرك, اتصال العمود, يجب أن تتوافق مراجع التركيب وترتيب التخفيض مع المشروع.

تأكد من إضافة جميع فروع قرص مشترك إلى حسابك.

إذا كان التصميم المقترح يحتوي على أكثر من آلية واحدة, وصف السرعة, عزم العمل وتسلسل تشغيل كل آلية. تأكد من أن علبة التروس المختارة مناسبة لذلك; عدة أعمدة مرئية لا تؤدي وظيفة توزيع الطاقة الحر.

يجب أن تكون طاقة الإدخال قادرة على تلبية المتطلبات المتزامنة وخسائر النقل. هناك عدة فروع أسفل النهر تخدمها قسم واحد من البئر العلوي وقسم واحد يخدم فرعا واحدا فقط في الأسفل. لا تطبق نفس العزم على جميع الوصلات, راجع مسار التحميل.

علاوة على ذلك, الربط الميكانيكي ليس ضمانا للمزامنة الصحيحة في نقاط العمل. يمكن أن ينتج عن المسافة بين الاقتران الحركة النسبية, التواء في العمود, رد فعل في التروس, واختلافات أخرى في الآليات المدفوعة. إذا كان الوقت حاسما, حدد خطأ طور مسموح به, وفحص التجميع بالكامل, بما في ذلك أطوال الأعمدة والدعم الهيكلي

لتحديد النسبة العامة عبر القيادة الكاملة، استخدم نسب التروس لجميع المكونات.

إذا كانت مراحل الاختزال متتالية، فإن نسبها تتدرج. على سبيل المثال, و10 في الأعلى:مخفض واحد و2 في الأسفل:مرحلة ميل واحدة تؤدي إلى تقليل إجمالي قدره 20:1. السرعة النهائية الاسمية هي 72 دورة في الدقيقة مع مدخل 1,440 دورة في الدقيقة.

هذه السرعة ليست مقياسا لسعة عزم الدوران لأي من المرحلتين. يجب أن يكون عزم الدوران الذي ستتعامل معه الوحدة في الأسفل هو العزم الذي تستطيع الوحدة العليا تقديمه بعد التقليل، ويجب اختبار كل اقتران أو عمود عند السرعة التي سيعمل بها. انظر إلى الخسائر في العزم والقدرة المنقولة.

دليل نسبة تقليل السرعة النص الذي قدمه مينغي مفيد في مناقشة السرعة والحمولة المطلوبة. تحقق من أن النسب المتاحة متوافقة مع نسبة الهدف في الجهاز, ثم تحقق من سرعة الإدخال المسموح بها, حمل بدء التشغيل, الانعكاسات والرسوم لكل نسبة مختارة.

يجب توفير الاتصال دون تحميل زائد على علبة التروس.

صحيح أن مخفض الميل المدمج لا يجب أن يكون الوجهة النهائية لعمود ناقل حركة طويل, أليس من الجيد أن يكون ناقل الحركة معلقا في الأنف أو غرفة المحرك? تحديد المحامل, الوصلات وهيكل التثبيت تتعرض لوزن العمود وحمل شعاعي و/أو محوري خارجي. توفر مواقع التحميل بالإضافة إلى قيم القوة.

يجب أن يحافظ أساس علبة التروس على المحاذاة اللازمة. تأكد من موقع الميزات والتركيب بدلا من الاعتماد على البراغي لسحب الإطار إلى مكانه, إذا كان خطأ. يجب أيضا توفير التسميح المناسب للحركة الحرارية والتسامح المطلوب أثناء التركيب في تصميم التوصيل.

تم التحقق تعليمات التزييت والتركيب لتوفير توجيه ونموذج محدد. إزالة الحراس للفحص, خدمة النفط (إذا كان ذلك مناسبا), ويجب تضمين إزالة الوصلات في التخطيط. أصغر ظرف تركيب لا يشكل دائما أكثر ترتيب خدمة عملي.

قبل إطلاق إطار الآلة, الموافقة على الترتيب.

أرفق رسما لمينغيي يحتوي على كل المعلومات اللازمة: تدفق الطاقة المطلوب, الأعمدة, النسب, نقاط الدوران, أحمال الفروع وحالات التثبيت. فرق بين المعلومات المقدمة في السؤال وما افترضته. اسأل عن إعداد مقترح وأي اختلافات قبل الانتهاء من هيكل الآلة.

يحدد الموقع قدرات التصنيع والفحص الأبعادي، وتعتمد الفحوصات المعمول بها على المنتج. إنشاء التحقق من الواجهة وإجراء الاختبار (إذا لزم الأمر) للجمعية المختارة. التوافق البعدي لا يحدد زمن الفرع أو سلوكه عند تحميله أو دالة إيقاف الآلة.

عندما يتم تحديد التوصيلات وظروف التشغيل في نفس الوقت, سيتم حل مشكلة التخطيط باستخدام مخفض الميل. رسم الترتيب الواضح هو وثيقة واضحة تحول الطلب العام للنقل بزاوية تسعين درجة إلى محرك يتم هندسته, يمكن لفرق الشراء والتجميع الرجوع باستمرار.

الأسئلة الشائعة

س 1. هل هو دائما أبطأ عند الخرج باستخدام مخفض ميل?

لا. تغير الوحدة اتجاهها لكنها لا تفقد السرعة 1:1. تحقق من عمود الإدخال والنسبة الفعلية للاتصال المقترح.

س2. هل هناك عمود يمكن الوصول إليه يمكن استخدامه?

لا تفترض هذا. اطلب من المورد تقديم تأكيد على عمود القيادة المسموح به, نسبة السرعة, متطلبات التزييت وتصنيفات الترتيب.

س3. هل تعدد عمود الخرج يساوي عزم الخرج المتعدد?

لا. يجب مراجعة مسارات التحميل الداخلية ووصلات الأعمدة. تحقق من حدود التحميل للآليات الفردية والآليات المجمعة قبل توزيع الطاقة عليها.

س 4. هل ستبقى المخرجات المدفوعة ميكانيكيا متزامنة بنسبة 100٪?

ليس تلقائيا. قد يختلف الموقع النسبي بسبب التواء العمود, رد الفعل العكسي, تصريح الاقتران, الخ. حدد متطلبات الوقت للتجميع بأكمله.

س 5. هل هي أجهزة تثبيت مخفض الميل?

لا تفترض أنه يحتفظ بحمل عندما يفقد الطاقة. إذا كان ضبط النفس ضروريا, حدد وتحقق من الفرامل الصحيحة أو أي وسيلة أخرى للتثبيت.