تركيب محرك سيرفو وصندوق التروس الكوكبي: الحلقة التجريبية, فحوصات نمط البرغي وتفكيك العمود

رسمتان تهبطان على المكتب. تم تصنيف ناقل الحركة الكوكبي بناء على عزم الدوران والسرعة التي يحتاجها المحور, ومحرك السيرفو بحجم يتناسب مع ذلك. تتطابق الحواف, البراغي تثبت في الداخل, وتدور المجموعة. قد يؤدي فقدان تفاصيل الواجهة إلى جعل الفريق يتتبع مشكلة محاذاة أو تثبيت بعد بناء الجهاز بالفعل.

تركيب الحافة ليس بعد واحد. إنها مجموعة من الواجهات التي يجب أن تتفق في نفس الوقت, الطيار الذي يركز المحرك, نمط المزلاج الذي يحملها, وجه التثبيت الذي يحدد المربع, واتصال العمود الذي ينقل عزم الدوران. مباراة الأداء هي نقطة البداية, ليس خط النهاية. إليك التسلسل الذي يجب التحقق منه قبل أن يلتقي الجزأان على المقعد.

لماذا لا يعتبر مطابقة الأداء مطابقة واجهة

يقدم الكتالوج تصنيف عزم الدوران وتصنيف السرعة. هاتان الرقمان يبدآن مراجعة الحمل; دورة العمل, الأحمال القصوى, الظروف الحرارية, والقوى الخارجية لا تزال مهمة. لا تحدد ما إذا كان المحرك سيركب عليه بشكل صحيح.

ملاءمة الواجهة سؤال منفصل له إجاباته الخاصة. يمكن أن يكون صندوق التروس والمحرك ضمن تصنيفات العزم والسرعة الخاصة بهما ومع ذلك يتعطلان عند المفصل, لأن الطيار لا يركز المحرك في المركز, العمود لا يندمج بعمق كاف, أو أن وجه التثبيت لا يجلس بشكل مربع. عامل الواجهة كمراجعة مستقلة, مع رسمه الخاص, تسامحاته الخاصة, وتوقيعها الخاص. بقية هذا المقال هو تلك المراجعة.

تحقق من الحلقة التجريبية, محورية, نمط الترباس, ووجه الصعود

الحلقة التجريبية, ويسمى أيضا طوق التمركز, هو السجل الدائري الذي يضع المحرك على حافة علبة التروس. قطرها, التسامح, ويجب أن يتناسب المسافة المحورية مع التجويف المطابق. يعتمد التمركز أيضا على كون الطيار متحدا المركز مع عمود المحرك. تحقق من الرسم والمواصفات الفنية المناسبة لمعرفة حدود المحورية أو الخروج المطلوبة وبيانات القياس; الأقطار الاسمية وحدها لا تحدد المحاذاة.

يوجد قياسان مرتبطان بجانب التزاوج. يتم قياس التدفق الشعاعي في نهاية العمود, ويتم قياس التدفق المحوري عند وجه تثبيت الحافة. يتم التحقق من كلاهما مع الحدود في المواصفات الفنية للشركة المصنعة. يحدد التدفق الشعاعي ما إذا كان العمود يتحول إلى الحقيقة. يشير الخروج المحوري إلى مدى استقامة وجه التثبيت مع محور العمود; نظيف, يجب أيضا أن تجلس وجوه التزاوج السليمة بشكل صحيح.

نمط الترباس هو الطبقة التالية. تأكد من تباعد الثقوب, الخيط, طول البرغي, تفاعل الخيوط المتاح, ودرجة محددة, ثم تأكد من تثبيت البراغي ضد الارتخاء الذاتي. قد يحدد المصنع قفل خيط لهذا الغيار, ويتم الشد باستخدام أداة عزم دوران محددة فئة دقتها بحد ذاتها, على سبيل المثال، أداة مصنفة وفقا لمعيار معترف به لأداة عزم الدوران. جودة البرغي ليست مكانا لاستبدال جزء مريح من درجة غير معروفة.

أخيرا, تحقق من وجه التثبيت والمساحة حوله. لتركيب ناقل الحركة إلى الآلة, المادة الداعمة المحددة وحجم الصفيحة قد تكون مهمة أيضا لنقل الحرارة. هذا الشرط من جانب التطبيق منفصل عن تركيب المحرك مع الحافة في علبة التروس. تأكد من وجود مساحة لجسم المحرك, الموصلات, ونصف قطر انحناء الكابل, لأن المحرك الذي يتناسب مع دائرة المسمار قد يسبب تلوثا في إطار أو مسار كابل.

تحقق من قطر العمود, مدة الاشتباك, وتداخل الكتف

يحمل وصلة العمود عزم الدوران, لذا فإن ملاءمته تستحق فحصا منفصلا.

ابدأ بقطر عمود المحرك وتحمله. قطر العمود غير المطابق لنظام التثبيت قد ينزلق. تنص مواصفات الشركة المصنعة على أي مستوى يجب أن يحافظ على عمود المحرك, ويتم مطابقة الإجابة مع طريقة التثبيت المستخدمة, لا يفترض من الحجم الاسمي. ثم انظر إلى مدة الخطوبة. تحقق من بروز العمود القابل للاستخدام, مدة الاشتباك المحددة, والمسافة المحاورية المتاحة للمحول والمحور المختارين. يجب ألا يصل طرف العمود أو الكتف إلى قاع الأسفل ويمنع وجوه التثبيت من الجلوس بشكل صحيح. لا تستبدل قاعدة كاملة الطول للأبعاد المحددة لذلك الاتصال.

أكد نوع الاتصال وحدوده. محور التشابك والاتصال المثبت بالمفتاح لهما متطلبات مختلفة, وللوصلة التثبيت قواعدها الخاصة, بما في ذلك عزم شد برغي المشبك والتعليمات التي تقول إنه لا يجب تحميل المشبك مسبقا بدون تركيب العمود. استخدم برغي التثبيت المحدد أو بديلا معتمدا له. اختر مثبتات الحافة بالأبعاد المطلوبة, الدرجة, وتعليمات تشديد; ليست بالضرورة مزودة بعلبة التروس.

قاعدة أخرى تغطي هذا الفحص بأكمله. لا تضغط المحرك في مكانه أو تستخدم مسامير الحافة لإجبار وصلة غير مثبتة على الإغلاق. اتبع طريقة التجميع المحددة. طريقة السحب أو التركيب الحراري المعتمدة لمحور الإخراج ليست إذنا لتطبيقه على واجهة المحرك. أي دعم محمل إضافي أو حمل حزام يحتاج أيضا إلى فحص محاذاة وقوة مسموح به.

قارن مراجعات الرسومات, ولا تدع CAD يحل محل التسامحات

انحراف الرسومات. بائع محركات يصدر تعديلا يحرك موصلا, أو تم تحديث رسم علبة التروس لمحور تثبيت جديد, والتغيير لا يصل إلى الجانب الآخر. قبل التجميع, ضع الرسمتين الحاليتين جنبا إلى جنب وأكد الطيار, نمط الترباس, العمود, وكل الجوانب المتفقة على النسخة التي يتم بناؤها فعليا.

نموذج CAD النظيف ليس دليلا على الملاءمة. تظهر الهندسة الاسمية للCAD الشكل المقصود, لكن قد لا يشمل التفاوتات اللازمة لتأكيد أن الأجزاء تتركز, المقعد, والمشبك. استخدم الرسم ذو الأبعاد المعتمد, المواصفات الفنية, وأي معلومات تحمل قائمة على النموذج للتكوين الدقيق. إذا اختلفت الوثائق, حل مشكلة المراجعة أو تعارض الأبعاد مع الشركة المصنعة قبل التجميع بدلا من افتراض أن وثيقة واحدة دائما تتجاوز الأخرى.

تحقق من ظرف التقييم, كتلة المحرك, واتجاه التثبيت

ملاءمة الواجهة لا تحل محل فحص التقييم, يجلس فوقه. أكد ثلاثة أشياء في ظرف التقييم.

أولا, تأكد ما إذا كان كل تصنيف عزم الدوران يشير إلى جانب الإدخال أو الخرج, ثم تحقق من الاستمرارية, دورة, ومتطلبات الذروة مقابل الحدود ومدة الفترات المسموح بها. تحقق أيضا من أعلى سرعة إدخال مطلوبة; لا تقارن عزم المحرك مباشرة مع تصنيف عزم دوران صندوق التروس. ثانيا, الكتلة الحركية المسموح بها وعزم الانحناء الناتج, مذكور في المواصفة الفنية, يجب الالتزام به. محرك ثقيل معلق من الحافة يحمل المفصل بشكل مستمر, ويجب أن يبقى عزم الانحناء الناتج ضمن الحد المحدد في الموضع المثبت. الثالث, أكد اتجاه التثبيت. بعض الوحدات لديها حدود تزييت مرتبطة بالموقع أو أي أوجه قد تتجه للأسفل, لذا فإن التوجيه هو عنصر محدد, ليس تفضيلا.

قائمة التحقق لتوقيع الموافقة على ملاءمة الحافة

اكتب المراجعة, لذا لكل عنصر مالك ووثيقة, ولا شيء يرتكز على الذاكرة.

طاولة قصيرة كهذه تغلق الفجوات التي قد تفوتها نظرة واحدة على الحافة.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن لصندوق تروس بنفس حجم الحافة أن يقبل أي محرك مطابق? ليس بحجم الحافة فقط. حجم الحافة يصف واجهة التثبيت, ليس اتصال العمود أو غلاف التصنيف. قطر الطيار وحده التزاوي, تحمل العمود وطول الاشتباك, نوع الاتصال, سرعة الإدخال المسموح بها, ويجب أن تتطابق الكتلة الحركية المسموح بها وزمة الانحناء أيضا. يمكن لوحدتين أن تشتركان في نمط الترباس مع اختلاف في كل نقطة من هذه النقاط.

عندما يتم تغيير نموذج المحرك, ما الذي يحتاج إلى إعادة فحص في جانب علبة التروس? أعد تأكيد الطيار والمحورية, نمط الترباس, قطر عمود المحرك وتحمله ضد نظام التثبيت, طول التفاعل وأي تداخل في الكتف, نوع الاتصال, والكتلة الحركية المسموح بها وعزم الانحناء. محرك بنفس حجم الإطار لكن بجسم أثقل, عمود أطول, أو يمكن لموصل مختلف أن يجتاز فحصا بصريا سريعا ولا يزال خارج نطاق الواجهة أو نطاق التصنيف.

المراجع التقنية

أمثلة على فحوصات الواجهة المعرفة من قبل الشركة المصنعة, انظر دليل تشغيل علبة التروس في نيوغارت, الأقسام 1.7 و4.1, و دليل تشغيل SP الخاص ب WITTENSTEIN, القسم 7.2. أبعادها وقيم شدها تنطبق على المنتجات المحددة, ليس تلقائيا إلى علبة تروس أخرى.

الخطوة التالية

إذا كنت تقرن محرك سيرفو مع ناقل حركة كوكبي وتريد تأكيد الواجهة قبل البناء, أرسل لنا الرسمتين ودورة العمل. اطلب منا مراجعة الحلقة التجريبية, نمط الترباس, تشابك العمود, وتصنيف الظرف مقابل تلك المدخلات. استكشف لدينا مختللات التروس الكوكبية الدقيقة, أو تواصل معنا لبدء مراجعة التكوين.