استخدام وحدات تقليل دودة متعددة لأنظمة رفع متزامنة

الرفع متعدد النقاط شائع في المنصات الكبيرة, القوالب, مباريات الانتقالات, معدات المعالجة, خطوط التجميع, وأنظمة مناولة المواد. في هذه التطبيقات, غالبا ما يتم ربط وحدتين أو أكثر من وحدات تقليل الدودة ميكانيكيا بحيث تتحرك عدة براغي رفع معا.

المسألة الهندسية الرئيسية ليست فقط ما إذا كان كل مخفض دودة يمكنه تحمل حصته من الحمل الكلي. يجب أن يتحكم نظام الرفع المتزامن في توزيع الحمل, السفر بالبرغي, نسبة التروس, التواء العمود, رد الفعل العكسي, الصلابة الهيكلية, دورة العمل, وسلامة حمل الأحمال كنظام نقل كامل واحد.

لماذا يمكن لعدة وحدات تقليل ديدان أن تتحرك خارج المستوى

استخدام وحدات تقليل الديدان المتطابقة لا يضمن نفس سعة الرفع.

قد تحمل منصة ذات أربع نقاط حمولة إجمالية تبلغ 20 طنا, لكن كل مخفض للدودة لن يرى بالضرورة 5 أطنان بالضبط. قوة رد الفعل الفعلية في كل نقطة رفع تتغير مع:

•موقع مركز الثقل

•صلابة المنصة

• التسارع والتباطؤ

•قوى العمليات الخارجية

• مكونات الآلة مركبة خارج المركز

• تشوه الإطار تحت الحمل

يمكن بعد ذلك تضخيم خطأ التزامن بواسطة تسامحات ميكانيكية في أماكن أخرى من نظام الدفع.

مصدر الخطأ]التأثير على نظام الرفع

تنويع الرصاص اللولبي	اختلاف السفر الخطي لكل دورة
ارتداد معدات الدودة	خطأ الموقع أثناء العكس
التواء العمود	الحركة المتأخرة عند نقاط الرفع البعيدة
خلوص الاقتران	فقدان الحركة الزاوية
انحراف الإطار	ارتفاع رفع غير متساو فعليا
المحاذاة السيئة	احتكاك أعلى وتحميل محلي زائد

لهذا السبب, يجب أن يعتمد حجم مخفض الديدان على الحد الأقصى المتوقع للحمل عند النقطة الأكثر تحميلا, ليس فقط الوزن الكلي للآلة مقسوما على عدد المخفضات.

كيف يعمل نظام مخفض الديدان المتزامن ميكانيكيا

فيما يلي تخطيط ميكانيكي نموذجي:

→ المحرك → عمود ناقل الحركة → اتجاه علبة التروس → مخفض الدودة → برغي الرفع

لذا يمكن لمحرك واحد تشغيل عدة وحدات مخفض للدودة عبر شبكة أعمدة مشتركة.

للمزامنة الخطية الحقيقية, ومع ذلك, يجب أن تكون كل نقطة رفع متوافقة:

• نسبة تقليل الديدان

• برغي في الرصاص أو الميل

•سرعة دوران الإدخال

•اتجاه العمود

• موضع البرغي الأولي

الدوران المتساوي للعمود لا يخلق حركة خطية متساوية إلا عندما تتطابق هندسة البرغي أيضا.

مختزل لولب التروس الدودية من سلسلة SWL من مينغيي تم تصميمه حول مبدأ النقل الدوار إلى الخطي هذا. تدعم مجموعة المنتجات المحرك, الدليل, الدفع المركب, بعمود واحد, وترتيبات العمودين, مما يسمح بدمج عدة وحدات تقليل دودة في بنية رفع واحدة.

الربط الميكانيكي مقابل. المزامنة الإلكترونية

القرار التالي هو كيفية الحفاظ على التزامن.

عامل التصميم	التزامن الميكانيكي	المزامنة الإلكترونية
ترتيب المحركات	محرك واحد, العمود المشترك	محرك منفصل لكل محور
علاقة المركز	الربط الميكانيكي	يتم التحكم فيه بواسطة المشفر/المتحكم
تعقيد التحكم	الأسفل	أعلى
تصحيح الأخطاء النشط	محدود	متوفر
المكونات	الأعمدة, الوصلات, صناديق التروس	المحركات, المحركات, المشفرات, التحكم في PLC/سيرفو
الاستخدام النموذجي	رفع متكرر مستقر	تحديد المواقع القابلة للبرمجة بدقة

يكون نظام مخفض الدودة المرتبط ميكانيكيا جذابا عندما تتبع جميع نقاط الرفع نفس الملف الحركي. يصبح التزامن الإلكتروني أكثر ملاءمة حيث يجب مراقبة أو تصحيح المحاور الفردية بشكل مستقل.

سلسلة SWL الخاصة بمينغيي يمكن تهيئة بجهازين, 3, 4, أو 8 وحدات مرتبطة, مما يوفر أساسا عمليا لأنظمة الرفع الميكانيكية متعددة النقاط.

اختيار نقاط الرفع من توزيع الحمل, ليس التوناج وحده

المزيد من وحدات تقليل الديدان لا يجعل النظام أكثر أمانا تلقائيا.

يجب أولا تطوير تخطيط نقطة الرفع من:

هندسة المنصة

قد تتطلب الهياكل الطويلة أو العريضة نقاط دعم إضافية للتحكم في الانحناء والالتواء.

مركز الثقل

يمكن أن يزيد الحمل اللامركزي الكبير بشكل كبير من القوة المؤثرة على مخفض دودة واحد.

الصلابة الهيكلية

يمكن للإطار المرن أن يتشوه حتى عندما يتحرك كل مخفض بنفس المسافة النظرية بالضبط.

تحميل أسوأ الحالات

الأحمال الديناميكية أثناء بدء التشغيل, التوقف, التأثير, أو يجب تضمين عملية التشغيل في هامش التصميم.

تنشر مينغي نطاق محمل بسعة 2–100 طن لسلسلة SWL, مما يسمح بمطابقة سعة المخفضات مع مستويات التحميل المختلفة وترتيبات نقاط الرفع المختلفة.

رصاص برغي المباراة, نسبة التقليل وسرعة الإدخال

اختيار مخفض الديدان لا يجب أن يبدأ بسعة الحمل فقط.

يتم تحديد سرعة الرفع الخطية بشكل أساسي بواسطة:

سرعة المحرك → نسبة مخفض الدودة → سرعة دوران البرغي → سلك البرغي → السرعة الخطية

زيادة سلك البرغي يمكن أن تزيد من سرعة السفر, لكنه أيضا يغير متطلبات العزم ويمكن أن يؤثر على سلوك الدفع الخلفي. زيادة سرعة الإدخال قد تحسن زمن الدورة لكنها تزيد من حرارة الاحتكاك داخل شبكة ترس الدودة.

تشمل المعايير المهمة للنظام:

• سرعة الرفع المطلوبة

• السكتة الدماغية الكلية

• رصاص برغي

• نسبة مخفض الديدان

• عزم الدوران الداخلي

•قوة المحرك

•الكفاءة الميكانيكية

• دورة الخدمة

• يبدأ في الساعة

مينغي يسجل 150–1,نطاق سرعة رفع 800 مم/دقيقة ونطاق طاقة إدخال-طاقة من 0.5–21.8 كيلوواط لسلسلة SWL. الحجم النهائي للمحرك, ومع ذلك, يجب أن تشمل جميع وحدات تقليل الديدان العاملة, خسائر الأعمدة, صناديق التروس الوسيطة, عزم بدء التشغيل, وظروف الخدمة.

أنظمة الشوط الطويل تحتاج إلى فحوصات انحناء وسرعة حرجة

يمكن لمخفض الدودة أن يحقق تصنيف الحمل الاسمي بينما يبقى مسمار الرفع هو المكون المحدد.

بالنسبة للبراغي التي تعمل تحت الضغط, زيادة الطول غير المدعوم تقلل من استقرار العمود. سرعة الدوران الزائدة قد تقترب أيضا من السرعة الحرجة للبرغي وتتسبب في اهتزاز أو سوط.

لذا تتطلب تطبيقات الشوط الطويل فحوصات ل:

• قطر البرغي

• طول البرغي غير المدعوم

• الضغط أو تحميل الشد

• حالة الدعم النهائي

• السرعة الدورانية الحرجة

• هامش الأمان القابل للانحناء

•التوجيه الخطي الخارجي

يجب أن ينقل برغي الرفع القوة المحورية بشكل أساسي. عادة ما يجب أن تتفاعل الأحمال الجانبية عبر قضبان التوجيه, المحامل الخطية, أو هيكل الآلة بدلا من تجميع براغي مخفض الدودة.

التواء العمود مهم في الأنظمة متعددة النقاط الكبيرة

أعمدة ناقل الحركة الطويلة ليست صلبة تماما.

تحت عزم الدوران, العمود يلتوي بمرونة. في رباعية كبيرة- أو تصميم مخفض الدودة ذو الثماني نقاط, لذا قد يواجه المخفض الموجود أبعد مسافة عن المحرك تأخير زاوي صغير أثناء التسارع.

يصبح هذا التأثير أكثر أهمية مع:

• امتدادات طويلة للعمود

• أقطار أعمدة صغيرة

•عزم دوران عالي

• التسارع السريع

• صناديق تروس متعددة لتغيير الاتجاه

تقليل طول العمود, زيادة صلابة الالتواء, تحسين اختيار الاقتران, وتوزيع عزم دوران القيادة بشكل أكثر تماثلا يمكن أن يحسن التزامن الديناميكي.

يمكن لجودة التركيب تحديد دقة التزامن النهائي

بعض وحدات مخفض الديدان تتصرف بشكل سيء, حتى عندما تكون وحدات مخفض الديدان وحدات مخفض دودة مع الاختيار الصحيح. يمكن أن يحدث ذلك إذا أدخل التركيب التحميل المسبق أو عدم المحاذاة.

قبل التشغيل بالحمولة الكاملة:

• رفع جميع أسطح التثبيت في مخفض الدودة إلى المستوى.

• ضبط جميع براغي الرفع على نفس الارتفاع المرجعي.

• محاذاة الأعمدة قبل شد الربط.

• لا تسحب الأعمدة غير المحاذية مع براغي الربط.

• تحقق مما إذا كانت أدلة الآلات يمكنها تحديد توازي البرغ.

• فحص حركة البرغي في حالة غير محملة على طول الشوط بأكمله.

• قياس مستوى المنصة تحت حمل العمل.

هل يجب أن يصبح مستوى المنصة خارج المستوى, تحقق من توزيع الحمل والتشوه الهيكلي قبل فحص محاذاة الاقتران, محاذاة العمود, رد الفعل العكسي, تآكل البراغي, والتزييت.

القفل الذاتي ليس استراتيجية أمان كاملة

غالبا ما يتم اختيار مخفض الدودة جزئيا لأن تروس الدودة يمكنها مقاومة الدفع الخلفي. كما تدرج مينغي قدرة القفل الذاتي ضمن خصائص سلسلة SWL الخاصة بها.

ومع ذلك, لا ينبغي التعامل مع القفل الذاتي تلقائيا كفرامل أمان.

سلوك الاحتجاز الفعلي يعتمد على:

• هندسة الدودة واللولبي

• ظروف الاحتكاك

• التزييت

• تحميل الصدمات

•الاهتزاز

• التآكل

•توجيه التشغيل

حيث يمكن أن يؤدي النزول غير المنضبط إلى تلف المعدات أو تعريض الأفراد للخطر, فرامل محرك مستقل, جهاز التثبيت الميكانيكي, أو يجب تقييم وظيفة أمان أخرى.

الكلمات الختامية

توفر سلسلة SWL من مينغي تكوينات ربط متعددة, ترتيبات مختلفة للقيادة, ونطاق واسع منشور لحمل وسرعة رفع لتطبيقات الرفع المتزامنة. تزويد مينغيي بهندسة المنصة الفعلية, توزيع الحمل, السكتة الدماغية, السرعة, وتسمح دورة التشغيل بتقييم نظام مخفض الدودة كناقل حركة رفع كامل بدلا من عدة مخفضات مستقلة.

الأسئلة الشائعة

س1. هل يمكن استخدام وحدات مخفض ديدان مينغيي للرفع المتزامن متعدد النقاط?

نعم, تم تصميم مخفض لولب التروس الدودية من سلسلة SWL من مينغيي لتكوين الرفع المترابط باستخدام وحدات متعددة. تظهر توثيق هذه الوحدة تكوينات رفع باستخدام 2, 3, 4, أو 8 وحدات مترابطة.

س2. ما هو نطاق التحميل المتاح لأنظمة تقليل الديدان Mingye SWL?

لسلسلة دوري SWL, النطاق المنشور للمحامل والأحمال من قبل مينغي يتراوح بين 2 – 100 طن. لتشغيل النظام بأمان, يجب أخذ التحميل في كل نقطة رفع في الاعتبار بدلا من تقسيم الوزن الكلي للمنصة على نقاط رفع متعددة.

س3. ما هي سرعات الرفع المتوفرة مع وحدات مخفض الديدان من مينغيي?

النطاق المنشور لسرعة الرفع لسلسلة SWL من قبل مينغي هو 150 – 1,800 مم/دقيقة. سرعة الرفع الفعلية ستعتمد على نسبة مخفض الدودة, المسمار, التحميل, وترتيب المحرك.

س4. هل يمكن لمحرك واحد تشغيل عدة وحدات مخفض ديدان مينغيي?

نعم, محرك واحد متصل بالأعمدة, الإرسال, ويمكن استخدام مكونات أخرى لتشغيل عدة وحدات مخفض للديدان. يجب تصميم أعمدة النظام بالكامل لأنه سيؤثر على عزم الدوران.

س5. هل تقدم مينغي تكوينات أعمدة مختلفة للرفع المتزامن?

نعم, سلسلة SWL تحتوي على تصاميم ذات عمود واحد وعمودين يمكن من خلالها ترتيب أعمدة النقل لمجموعة متنوعة من إعدادات الرفع متعددة النقاط.